如今，年轻群体已然成为汽车市场消费主力，小鹏汽车果断抓住趋势，推出了“年轻人的第一台智能时尚SUV”——小鹏MONA L03。作为MONA系列第二款车型，其采用新潮时尚的外观，并且将智能、舒适配置武装到牙齿。再结合亲民的售价，综合竞争力进一步提升。那么，它在日常用车场景中的实际表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您详细解答。
测试车辆：2026款 小鹏MONA L03 纯电 625 Ultra SE
官方指导价：15.68万元
一、功能性配置测试
评测车配备驾驶位无钥匙进入功能，并支持遥控钥匙、蓝牙钥匙解锁。携带遥控钥匙靠近车辆，拉动主驾车门把手便可自动解锁，关闭车门后按下主驾门把手上的按钮，车辆便可落锁。实测解锁和上锁均非常顺畅，整体表现令人满意。
评测车后备厢支持车外按键、遥控钥匙、车内中控屏幕和语音控制开启。日常操作方便，实用性表现出色。
前备厢盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起即可。前备厢盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开启和关闭过程轻松省力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为410mm，处于同级别上游水平，驾乘人员日常上下车十分方便。
二、舒适性配置测试
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。此外，评测车前排座椅均配备电动座椅记忆功能；同时，前排座椅支持加热、通风并选装按摩功能，乘坐舒适性表现出色。
在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别中上游水平，座椅可调节行程较为宽泛。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为14.8°，处于同级别上游水平，前后可调节距离为55mm，处于同级别中上游水平。
评测车后排座椅提供3个头枕，仅两侧头枕支持上下调节且中间头枕尺寸较小，好在头枕内部填充物柔软适中，枕靠体验较为舒适。
前排中央扶手箱采用上掀式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感不错。在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供有效支撑。
三、多媒体配置测试
评测车共配备4个USB接口，其中，前排配备2个USB Type-C接口和1个USB Type-A接口，后排配备1个USB Type-C接口；后排充电接口数量和兼容性还有待优化。同时，评测车在前排和后备厢内分别提供1个12V电源，实用性表现出色。
同时，我们还对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。经实测，前排USB Type-C接口最高充电功率和官方参数十分接近，后排USB Type-C接口最高充电功率超过了官方标定的60W。其余接口仅支持数据传输，不具备充电能力，无法为手机等设备正常供电。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。
1、打开副驾车窗
2、指着副驾车窗说“打开这个”
3、我有点饿了
4、我有点不太舒服
5、导航到北京站东街
6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆
7、请介绍一下车质网
8、小鹏MONA L03都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？
经过实测，评测车除指令2无响应，指令3和4可以识别但不能执行外，其余指令均能有效识别并执行。对于“打开副驾车窗”指令，对应车窗可迅速开启。像“导航到北京站东街”这样容易混淆的复杂指令，系统能够排除干扰正确理解。此外，对于“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”指令，系统会推荐附近川菜餐厅，并询问是否需要导航，但不会显示餐厅评分。智能交互方面，对于“请介绍一下车质网”和“小鹏MONA L03都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”指令，系统会通过语音播报和屏幕文字结合的方式给出相应答案。此外，评测车支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别和可见即可说功能，智能交互表现优异。
评测车前排杯架前方配备了1个手机无线充电板，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。充电功率为50W，不仅配备通风散热口，还可通过中控屏或语音开启和关闭，实用性表现出色。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《解锁新生代智能体验 试驾小鹏MONA L03》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，评测车储物能力较好，除了墨镜外，其余固定物品都能找到合适的位置摆放。同时，评测车在中控台下方设有储物槽，进一步提升了实用性。
后备厢内部造型较为规整，后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为1020mm；开口宽度为1100mm；后备厢进深为910-1520mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为640mm。
五、安全性配置测试
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.825m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，得益于中控屏的流媒体后视镜加持，评测车后方视野所测得的距离为1.412m，与测试过的同级别车型相比处于上游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车的左/右外后视镜均采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为29.8°和23.1°，在测试过的同级别车型中均处于上游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.214m处可感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.285m，表现达到同级别车型平均水平。
前驻车雷达最远可在0.995m处感应到前方物体，雷达功率表现尚可，最近端提示距离为0.323m，未达到同级别车型平均水平。
评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，支持多角度查看。经实测，影像显示清晰，车辆周围画面畸变控制也非常好。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.851m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶外，其余车门上方均配备车内拉手。
总结：
综合来看，2026款MONA L03的日常实用性测试表现符合预期，能够满足家庭用户日常使用需求。不但具备宽泛的方向盘可调节角度，而且在前/后方视野、外后视镜视野方面表现出色；不过，评测车后排座椅中间头枕不支持上下调节，后排充电接口数量和兼容性、倒车雷达功率还有待优化。虽然评测车没能做到尽善尽美，但是总体表现依然值得称赞，若您想购买一台好看、舒适、智能的新能源紧凑型SUV，它确实值得入手。
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